第259页 (第2/2页)

跟谁合作，现在有什么车型未来大致会有什么车型和中国的消费人群做了一个对比：“可以预见的是，未来的十年，还会很好，但是会出现多样化的需求，也就是被市场接受的产品会卖地飞起，在特别繁盛的市场里，也有人会掩面哭泣。”

    “你怎么保证在你们的运营下，不会掩面哭泣。”

    “我们可以布局……”

    听完巧珍的阐述，布鲁斯在那里对着他们的人说：“我们当然希望获得来自当地政府最大力的支持，这些支持，不仅仅包含优惠，还有效率上的支持，刚才江城汽车已经阐述了，他们曾经有的成功经验，我认为Teng和Jane这个组合，对整个项目非常重要。十五年前，我们拒绝过江城，大家可以考虑一下，今天我们是否还要拒绝？”

    江城汽车的人被带到另外一个会议室，汤姆过来陪同聊天，汤姆说FE已经得知了他们跟TL谈判的大致的一些内容，他们很高兴，江城汽车能把详细的方案留给FE。巧珍看FE今天的态度就知道应该没有问题。

    等了一个多小时，听到了布鲁斯宣布了这个消息，FE接受江城汽车提出的方案，协商日期之后布鲁斯将赴江城进行签约。

    TL想要让三家互相较劲，所以没有接受海城给的条件，惠城退出，江城跟FE已经达成合作。

    海城冷落了TL一阵子之后，重启了跟TL的谈判，这是后话。

    第104章

    与FE的合作, 不仅仅是一次谈判的胜利，而是让很多人开始思考, 一昧地给优惠政策是不是有必要？吸引外资不是要求着他们来, 外资过来的本质是要赚钱，那么大家该如何一起赚钱？也算是给陈总长了面子, 当然也可能让上面的领导认为，成果压一压总是会有的。或者应该大胆一点把可能去掉。

    FE江城开工建设, 巧珍正式冠上了FE江城副总的名头，FE给了非常大的力度的支持，把他们第一工厂的厂长派了过来成为合资公司的外方总经理。这位老兄跟巧珍认识也算多年。

    中方的滕总和林巧珍都是在合资企业很多年的人, 林巧珍还有留学的背景, 又跟汤姆有很深的接触，通过书籍一起编撰加上翻译，对FE的管理模式可以说是深入了解了，双方沟通非常顺畅。

    九七年四月, 米勒在德国CW总部退休，巧珍应邀去德国参加他退休的欢送会。

    巧珍趁着林琛小朋友还没有上小学, 刚好带着一家人去欧洲走一圈, 林伟也有很多欧洲客户需要拜访。

    老米勒拿着自己的奖杯, 站在那里恍若得了奥斯卡的明星发表着感言, 他在CW工作了四十多年, 从一个技术工人到今天退休，这是一个汽车人的变化历程。