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   为跨海大桥重新设计的环形匝道，在遥远的陆地工厂，完成了预制程序，随时可以乘船到达金屿人工岛。

    按照设计图的要求，人工岛对接处将形成双向环形的高速通道，既不影响下层高铁直线通行，又能平稳过渡人工岛设计误差导致的坡度和巨大空隙。

    万事俱备，只剩人工岛重新设计的沿边工图过审。

    然而，南海隧道项目组的设计师，都是跟着翁承先一路干的桥梁活计，律风虽然有建筑设计经验，但是对人工岛的大型建设并不熟悉。

    沿海的建筑工程，风吹日晒、海浪腐蚀都成问题。

    以前是二建请的审图机构，做的金屿人工岛审核。

    现在，翁承先当然不会再错信一次，以免三番五次闹出误差事故。

    翁总工在会议上提出要重新请审图机构的时候，二建方面的人，没有一个敢吭声。

    几百万的预算，打过一次水漂，足够令二建颜面扫地。

    谁也不敢再出头一次，免得惹上麻烦。

    会议变得沉默，翁承先意料之中。

    “那这样吧，我们出个招标方案……”

    “别啊师父。”瞿飞当场反驳，“全世界都盯着南海隧道，发招标出去不就摆明了告诉那群看热闹的记者，我们出问题了吗？”

    “我看宝岛驻扎了这么多建筑公司、事务所，连C.E都在，我们不如直接请殷老先生。”

    说着，他看向律风，“律工你说是不是？”

    这话题抛给律风，把他惊了一跳。

    “老师可能在忙《舰归航》……而且C.E好像没做过沿海的建筑设计。”

    没有人比律风更了解C.E。

    这间设计作品遍布全球的大型建筑事务所，得意之作都在城市中心，或者温暖平和的内海。

    南海沿岸与深海人工岛截然不同。

    请C.E来审图，甚至可能不如国内常年做海岛建筑设计的公司。

    律风说得有理有据，出于对金屿人工岛的重视，他并不赞同邀请C.E。

    翁承先安静听着，跟工程师们低声商讨起来。

    忽然，有一个人大胆建议道：“殷以乔设计过海岸线博物馆，那栋建筑我去参观过，有一半都浸润在海水里，笔直扎入海床，应该跟金屿人工岛沿岸设计的建筑情况一样。”

    他一提，所有人都想起近在立安港的建筑师了。

    他们视线炽烈，迅速看向律风。

    毕竟，这位可是律风的师兄！

    建筑工程行业，可不讲究什么回避制度。

    恨不得越熟越好。

    律风面对众人无声期待，瞬间紧张起来。